ഹെവി ട്രക്കുകളിലെ ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുകളുടെ പൊതുവായ തകരാർ തരങ്ങളും കാരണങ്ങളും വിശകലനം

 1.ഒടിവും പൊട്ടലും

ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്ഒടിവുകൾ സാധാരണയായി പ്രധാന ഇലയിലോ ആന്തരിക പാളികളിലോ സംഭവിക്കുന്നു, അവ ദൃശ്യമായ വിള്ളലുകളായി അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ പൊട്ടലായി കാണപ്പെടുന്നു.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–അമിതഭാരവും ക്ഷീണവും: നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഭാരമേറിയ ഭാരങ്ങളോ ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാതങ്ങളോ വസന്തകാല ക്ഷീണ പരിധി കവിയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാന ഇലയിൽ.കരടിലോഡിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും.

–മെറ്റീരിയലിലും നിർമ്മാണത്തിലുമുള്ള പോരായ്മകൾ: താഴ്ന്ന സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ (ഉദാ. അപര്യാപ്തംസൂപ്പർ9അല്ലെങ്കിൽ 50CrVA ഗ്രേഡ്) അല്ലെങ്കിൽ പിഴവുള്ള ചൂട് ചികിത്സ (ഉദാ: അപര്യാപ്തമായ ക്വഞ്ചിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടെമ്പറിംഗ്) എന്നിവ മെറ്റീരിയലിന്റെ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നു.

–അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ/പരിപാലനം: അമിതമായി മുറുക്കിയത് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞത്യു-ബോൾട്ടുകൾഇലകൾക്കിടയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം ഘർഷണവും സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സമ്മർദ്ദ വിതരണത്തിൽ അസമത്വം ഉണ്ടാകുന്നു.

2. രൂപഭേദവും ആർക്യൂട്ട് നഷ്ടവും

ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ വളയുകയോ, വളച്ചൊടിക്കുകയോ, കമാനാകൃതി നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്തേക്കാം, ഇത് സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തെയും വാഹന സ്ഥിരതയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–അസാധാരണമായ ലോഡിംഗ്: പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുകയോ അസന്തുലിതമായ ചരക്ക് ഷിഫ്റ്റുകൾ പ്രാദേശികമായി അമിത സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു.

–താപ നാശനഷ്ടം: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായോ ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള ഘടകങ്ങളുമായോ ഉള്ള സാമീപ്യം ഉരുക്കിന്റെ ഇലാസ്തികതയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു.

–വാർദ്ധക്യം: ദീർഘകാല ഉപയോഗം ഉരുക്കിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് മോഡുലസ് കുറയ്ക്കുകയും സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. അയവുവരുത്തലും അസാധാരണമായ ശബ്ദവും

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ലോഹ മൂലകങ്ങളുടെ കിരുകിരുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഞരക്കം, പലപ്പോഴും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തേഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ കാരണം.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകൾ:യു-ബോൾട്ടുകൾ,സെന്റർ ബോൾട്ടുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് ക്ലിപ്പുകൾ അയഞ്ഞു, ഇലകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിൽ കണക്ഷനുകൾ മാറാനും ഉരയാനും അനുവദിക്കുന്നു.

–തേഞ്ഞുപോയ ബുഷിംഗുകൾ: ഷാക്കിളുകളിലോ ഐലെറ്റുകളിലോ ഉള്ള ജീർണിച്ച റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ പോളിയുറീഥെയ്ൻ ബുഷിംഗുകൾ അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് വൈബ്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

–ലൂബ്രിക്കേഷൻ പരാജയം: ഇലകൾക്കിടയിലുള്ള ഗ്രീസ് ഉണങ്ങിയതോ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ ആയതിനാൽ ഘർഷണം വർദ്ധിക്കുകയും, ഞരക്കങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. തേയ്മാനവും നാശവും

ഇലകളുടെ പ്രതലങ്ങളിൽ ദൃശ്യമായ ചാലുകളോ, തുരുമ്പിച്ച പാടുകളോ, കട്ടി കുറയലോ.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ: ഈർപ്പം, ഉപ്പ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ശൈത്യകാല റോഡുകൾ), അല്ലെങ്കിൽ നശിപ്പിക്കുന്ന രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് തുരുമ്പിന് കാരണമാകുന്നു; ഇലകളുടെ വിടവുകളിലെ ചെളിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും ഉരച്ചിലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

–അസാധാരണമായ ഇടയിലകൾക്കിടയിൽ സ്ലൈഡിംഗ്: ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ വികലമായ ഇലകൾ അസമമായ സ്ലൈഡിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഇലകളുടെ പ്രതലങ്ങളിൽ ദ്വാരങ്ങളോ പരന്ന പാടുകളോ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

5. ഇലാസ്തികത കുറയൽ

വാഹനത്തിന്റെ ഉയരം അസാധാരണമാംവിധം തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിലൂടെ (ഉദാഹരണത്തിന്, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം താങ്ങാനുള്ള ശേഷി കുറയുന്നു) പ്രകടമാകുന്നു.ലോഡ് ഇല്ലഅല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണ ലോഡ്.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–പദാർത്ഥത്തിന്റെ ക്ഷീണം: ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകളോ ചാക്രിക ലോഡിംഗോ സ്റ്റീലിന്റെ ക്രിസ്റ്റലിൻ ഘടനയെ തകരാറിലാക്കുകയും അതിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പരിധി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

–ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് വൈകല്യങ്ങൾ: അപര്യാപ്തമായ കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ടെമ്പറിംഗ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇലാസ്തികതയുടെ മോഡുലസ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങാനുള്ള കഴിവിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു.

6. അസംബ്ലി തെറ്റായ ക്രമീകരണം

ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ആക്സിലിലെ അവയുടെ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മാറുകയും ടയറിന്റെ തേയ്മാനം അസമമാകുകയോ ഡ്രൈവിംഗ് വ്യതിയാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ:

–ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകൾ: തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നുസെന്റർ ബോൾട്ട്മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ദ്വാരങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ യു-ബോൾട്ട് മുറുക്കൽ ക്രമങ്ങൾ ഇലയുടെ സ്ഥാനം തെറ്റുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

–കേടായ സപ്പോർട്ട് ഘടകങ്ങൾ: വികലമായ ആക്‌സിൽ സ്പ്രിംഗ് സീറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന ഷാക്കിൾ ബ്രാക്കറ്റുകൾ സ്പ്രിംഗിനെ അലൈൻമെന്റിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ആഘാതവും പ്രതിരോധവും

ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്ഭാരമേറിയ ട്രക്കുകളിലെ തകരാറുകൾ പ്രധാനമായും അമിതമായ ലോഡിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ പിഴവുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി അവഗണന, പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. അപകടസാധ്യതകൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് പതിവ് പരിശോധനകളും (ഉദാഹരണത്തിന്, വിഷ്വൽ ക്രാക്ക് പരിശോധനകൾ, കമാന ഉയരം അളക്കൽ, ശബ്ദ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്) മുൻകരുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും (ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ഫാസ്റ്റനർ ടൈറ്റനിംഗ്, തുരുമ്പ് സംരക്ഷണം) നിർണായകമാണ്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഗുണനിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക, ലോഡ് പരിധികൾ പാലിക്കുക, പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കുക എന്നിവ ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പ്രവർത്തന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.