യുആറിനും അമേരിക്കൻ മാർക്കറ്റിനുമുള്ള എയർ ലിങ്കർ തരം സ്പ്രിംഗ്

വാഹനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻകാലങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഒരു ലളിതമായ സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗാണ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ.
ഒന്നോ അതിലധികമോ നേർത്ത വളഞ്ഞ ലോഹ ദണ്ഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ "ഇലകൾ" പരസ്പരം മുകളിൽ അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്നതും അറ്റത്ത് ഒരു ഫ്രെയിമിലേക്കും ആക്സിലിലേക്കും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമാണ് ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്.
വാഹനം റോഡിലെ കുണ്ടും കുഴികളും അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ പ്രതലങ്ങളും നേരിടുമ്പോൾ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ആഘാത ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്ത് പിന്തുണ നൽകുന്നു, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
കുതിരവണ്ടികളിലും ആദ്യകാല വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ നൂറ്റാണ്ടുകളായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ സുഗമവും നിയന്ത്രിതവുമായ സവാരി നൽകുന്നതിന് അവ അത്യാവശ്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിച്ചതോടെ, ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ, എയർ സസ്പെൻഷൻ തുടങ്ങിയ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ചില ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അവയുടെ ഈടുനിൽപ്പും കനത്ത ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവും കാരണം.
ഒരു ലീഫ് സ്പ്രിംഗിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ സാധാരണയായി വ്യത്യസ്ത നീളത്തിലും കനത്തിലുമുള്ള ഒന്നിലധികം സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഏറ്റവും നീളമുള്ള സ്ട്രിപ്പുകൾ പ്രധാന ബ്ലേഡുകളായി മാറുന്നു, ചെറിയ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഓക്സിലറി ബ്ലേഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
ബ്ലേഡുകൾ പരസ്പരം മുറുകെ പിടിക്കുകയും വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഓരോ അറ്റത്തും ഒരു ഐലെറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യും. വാഹനം ഒരു ബമ്പിൽ ഇടിക്കുമ്പോൾ, ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ബ്ലേഡുകൾ വളയുകയും പരന്നതുമാണ്, തുടർന്ന് തുടർച്ചയായ പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി അവയുടെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ വാഹനങ്ങളിൽ സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നതിനും, യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളുടെ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗാണ്.
ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ കൂടുതലും കൂടുതൽ നൂതനമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ ഈടുനിൽപ്പും ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള കഴിവും കാരണം ചില ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അവ ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.