പിക്ക് അപ്പ് 4X4 ട്രക്കിനുള്ള ചൈന OEM നിർമ്മാതാവിന്റെ പിക്കപ്പ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്

ലീഫ് സെറ്റപ്പുകളുടെ ഒരു വലിയ പോരായ്മ, സസ്പെൻഷൻ ട്യൂണിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ അവ മികച്ചതല്ല എന്നതാണ്. റേസിംഗ്, പെർഫോമൻസ് കാർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലികൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, ഇന്ന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന കോയിൽഓവറുകൾ വഴി ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ലീഫ് സെറ്റപ്പുകളുടെ ഈ ക്രമീകരണക്ഷമതയുടെ അഭാവം ഊന്നിപ്പറയുന്നത് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ചേസിസിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാലാണിത്, ഇത് ലീഫുകൾ ചെറുതാക്കുന്നതിനോ നീളം കൂട്ടുന്നതിനോ വളരെ കുറച്ച് സാധ്യത മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ. അതിനാൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിന്റെ ശക്തിയും വഴക്കവും വഴി മാത്രമേ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയൂ. ലീഫുകൾ വളരെ കുറച്ച് ചലന ദിശകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ, മാത്രമല്ല ലംബമായി നീങ്ങാൻ മാത്രമേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ, അതേസമയം ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഡാംപർ കോമ്പിനേഷൻ വളരെ വലിയ ചലന ശ്രേണിയിലേക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ദൃഢമായി ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചേസിസിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയും ആക്സിലിൽ ക്ലിപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ മറ്റ് ചലന ദിശകൾക്ക് വളരെ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒട്ടും സാധ്യതയില്ല, ഇത് സജ്ജീകരണം ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്ന സന്ധികളിലും കണക്ഷനുകളിലും കനത്ത തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. പഴയ മസ്റ്റാങ്ങുകൾ പ്രശസ്തമായ ഒരു ആധുനിക സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരു ലൈവ് റിയർ ആക്‌സിലുമായുള്ള ഈ കണക്ഷൻ കാറിൽ ഹാസ്യാത്മകമായ ചലനാത്മക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്ക് കാരണമാകും. സസ്‌പെൻഷനും ആക്‌സിലും ഒരുമിച്ച് നീങ്ങാൻ നിർബന്ധിതമാകുന്നതിനാൽ, പിൻ ആക്‌സിൽ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള കോണുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ ബൗൺസ് ചെയ്യും, ഒരു ആധുനിക ഡാംപ്ഡ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് കൂടുതൽ ശാന്തത നൽകും. ഒരു ഹെലിക്കൽ സ്പ്രിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണത്തിലേക്കും അവ ബോൾട്ട് ചെയ്ത് ക്ലാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇറുകിയ പാക്കേജിലേക്കും വളരെ കടുപ്പമുള്ളതാണ്. അതിനാൽ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു സവിശേഷതയല്ല റൈഡ് കംഫർട്ട്, ഇത് 1970 കളിൽ ദൈനംദിന കാറുകളിൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയിൽ ശരിയായ ഡാംപറുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതിനുശേഷം അവയുടെ ജനപ്രീതി ഗണ്യമായി കുറച്ചു.