ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ-പ്രമുഖ പെർഫോമൻസ് കാറുകളുടെ കീഴിലൊന്നും കാണപ്പെടാത്തതിനാൽ, ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ എത്രത്തോളം "കാലികം" ആണെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു പോയിൻ്റായി അവ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളെ പുരാതന സാങ്കേതികവിദ്യ പോലെയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, അവ ഇന്നത്തെ റോഡുകളിൽ ഇപ്പോഴും വ്യാപകമാണ്, ചില പ്രൊഡക്ഷൻ-ലൈൻ-ഫ്രഷ് വാഹനങ്ങൾക്ക് കീഴിലും അവ കണ്ടെത്താനാകും.
അവ ഇന്നും വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുത, "ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്സ് vs. കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്സ്" എന്ന ചർച്ച തോന്നുന്നത്ര ലളിതമല്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.തീർച്ചയായും, കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ ഈ വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷവും ഇല നീരുറവകൾ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തീർച്ചയായും പഴയ രീതി മികച്ചതായ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ടെന്നാണ്.ഞങ്ങളുടെ ബാക്കിയുള്ളവരുടെ അതേ ബജറ്റിലാണ് നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, എന്തായാലും നിങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയതും മികച്ചതുമായ സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈനുകളിലല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതായത് രണ്ടിനെക്കുറിച്ചും കുറച്ചുകൂടി പഠിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
ശാന്തമാകൂ.നിങ്ങളുടെ ചിന്താരീതിയെ മാറ്റിമറിക്കുന്ന ഒരു വലിയ വിവരശേഖരണത്തിന് ഞങ്ങൾ തയ്യാറല്ല.ഈ രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം മാത്രമാണ് നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്, അത് എപ്പോൾ മികച്ചതാണ്.
അടിസ്ഥാന സ്പ്രിംഗ് തരങ്ങൾ
സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സ്പ്രിംഗ്സിന് ഒന്നിലധികം ജോലികൾ ഉണ്ട്.ഒന്ന്, ചക്രങ്ങളുടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള ചലനം അനുവദിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.വാഹന നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സെറ്റ് ജ്യാമിതി നിലനിർത്താൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അവ ബമ്പുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും അസമമായ പ്രതലങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു ഡ്രൈവറുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം എന്നപോലെ സുഖകരമായ യാത്രയ്‌ക്കും സ്പ്രിംഗ്സ് നന്ദി പറയേണ്ട ഒന്നാണ്.എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ നീരുറവകളും ഒരുപോലെയല്ല.പല കാരണങ്ങളാൽ വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇന്ന് വാഹനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത് കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകളും ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളുമാണ്.
ചുരുൾ ബലകം
കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്സ് പേര് വിവരിക്കുന്നതുപോലെ തന്നെ - ഒരു ചുരുണ്ട സ്പ്രിംഗ്.നിങ്ങൾ വൈകിയുള്ള മോഡൽ വാഹനമാണ് ഓടിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഇവ മുന്നിലും പിന്നിലും സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതായി കാണുന്നതിന് നല്ല അവസരമുണ്ട്, അതേസമയം പഴയ ട്രക്കുകളും ചില കാറുകളും പൊതുവെ മുൻവശത്ത് മാത്രമായി അവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.ആപ്ലിക്കേഷനും സസ്പെൻഷൻ കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച്, ഇവ ഒരു വ്യക്തിഗത ഘടകമായി കണ്ടെത്താം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കോയിൽഓവർ സജ്ജീകരണമായി ഷോക്ക് അബ്സോർബറുമായി ഇണചേരാം.
ഇല വസന്തം
ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ, ഒരൊറ്റ (മോണോ-ലീഫ്) അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധ-ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ സ്പ്രിംഗുകളുടെ (മൾട്ടി-ലീഫ്) പായ്ക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അച്ചുതണ്ട് മധ്യഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മിക്ക സന്ദർഭങ്ങളിലും ചെറുതായി ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു.സാധാരണഗതിയിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ട്രക്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ കണ്ടെത്തും, എന്നാൽ അവ വർഷങ്ങളായി പെർഫോമൻസ് കാറുകളും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും ഉൾപ്പെടെ വിവിധ തരം വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.
വ്യത്യസ്ത സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി വ്യത്യസ്ത സ്പ്രിംഗ്സ്
അപ്പോൾ, ഏതാണ് നല്ലത്?ഏതൊരു ഓട്ടോമോട്ടീവിനെയും പോലെ, സാർവത്രികമായി മികച്ച പരിഹാരമില്ല.ജോലിക്കുള്ള ശരിയായ ഉപകരണം മാത്രം.ഏത് തരത്തിലുള്ള വസന്തത്തിനും അതിൻ്റെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും ഉണ്ട്, ഏതാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ചില ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
അടിസ്ഥാന സ്പ്രിംഗ് തരത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇല സ്പ്രിംഗുകളുടെ സംക്ഷിപ്ത രൂപം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്പ്രിംഗ് തരം വാഹനത്തിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ്റെയും ഡ്രൈവ്ലൈനിൻ്റെയും മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാഹനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ആക്സിൽ അസംബ്ലി കണ്ടെത്തുന്നതിനും ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ സാധാരണയായി ഉത്തരവാദികളാണ്.കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവിനും ലളിതമായ പരിപാലനത്തിനും പ്രയോജനകരമാണെങ്കിലും, ഇത് പൊതുവെ വാഹനത്തെ ഒരു സോളിഡ് ആക്സിൽ സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, അത് സുഖത്തിനോ പ്രകടനത്തിനോ പേരുകേട്ടതല്ല.
കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് പലപ്പോഴും വളരെ ലളിതമായ പങ്ക് ഉണ്ട്, കാരണം അവ വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗുകളാണ്, ഘടനാപരമായി നിർണ്ണായക ഘടകമല്ല.ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ പോലുള്ള മികച്ച ഡിസൈനുകളിൽ അവ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു, അവിടെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഉച്ചാരണം പ്രകടനവും സുഖസൗകര്യങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.4-ലിങ്ക് പോലെയുള്ള സോളിഡ്-ആക്സിൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലും കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ പലപ്പോഴും ഫീച്ചർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ആക്സിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇല സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് തനതായ പ്രശ്‌നങ്ങളായ ആക്സിൽ റാപ് പോലെയുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും മികച്ചതാണ് - സോളിഡ് ആക്‌സിലിനൊപ്പം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ. ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു.
അതായത്, ഒഴിവാക്കലുകൾക്കുള്ള ഇടമുള്ള വളരെ പൊതുവായ അവലോകനങ്ങളാണിവ.ഒരു ഉദാഹരണം കൊർവെറ്റ്, ഇതിന് മുമ്പ് ഒരു സ്വതന്ത്ര പിൻ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ തിരശ്ചീന ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ കുപ്രസിദ്ധമായി ഉപയോഗിച്ചു.ആധുനിക മിഡ് എഞ്ചിൻ C8.അതുകൊണ്ടാണ് മുഴുവൻ പാക്കേജും വിലയിരുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമായത്,അവതരിപ്പിച്ച വസന്തത്തിൻ്റെ തരം മാത്രമല്ല.
സ്വാഭാവികമായും, മിക്ക ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മിക്ക സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങളും പൊതുവെ മികച്ചതായിരിക്കുമ്പോൾ ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ എവിടെയാണ് യോജിക്കുന്നതെന്ന് ഒരാൾ ചിന്തിക്കണം.വ്യക്തമായും, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു കാരണത്താൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
സ്വാപ്പ് ഉണ്ടാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?
ചക്രങ്ങൾ തിരിയുന്നു.ഇലപൊഴിയുന്ന വാഹനങ്ങളുമായി നിങ്ങളിൽ ആരെങ്കിലും എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് എനിക്കറിയാം.ഒരു കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് സ്വാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുകയാണ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി,ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് 4-ലിങ്ക് കിറ്റുകൾലഭ്യമാണ്, മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്തവിധം ട്രയിലിലൂടെയോ നിങ്ങളുടെ ക്ലാസിക് ഹുക്കിലൂടെയോ പറക്കാൻ ആ ട്രക്ക് ശരിക്കും സഹായിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, സ്വാപ്പ് ശരിക്കും അത്ര ലളിതമല്ല.നിങ്ങൾ തികച്ചും പുതിയ തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയാണ്, നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത പ്രശ്നങ്ങളുടെ ഒരു സെറ്റ് ലിസ്റ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തെ വളരെയധികം സ്വാധീനിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ ഒരു പരിധിവരെ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതും അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനനിർണ്ണയം മൂലം ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതും അസാധാരണമല്ല.ഓൾ-ഔട്ട് പ്രകടനത്തിന്, കോയിൽ-സ്പ്രംഗ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ മേശയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനെ മറികടക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് എന്താണെന്ന് വില നിർണ്ണയിക്കും.നമ്മിൽ ഭൂരിഭാഗവും നമുക്ക് കിട്ടിയത് കൊണ്ട് ചെയ്യേണ്ടി വരും.അത് തോന്നുന്നത്ര മോശമല്ലെങ്കിലും.
കാറുകൾ ഉള്ളിടത്തോളം കാലം ഇല നീരുറവകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നത് ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിനും അവരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യത്യസ്ത വഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് എണ്ണമറ്റ ബിൽഡർമാർക്ക് നിരവധി വർഷങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.ആ പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ പലതും കാലക്രമേണ മറക്കുകയും പുതിയതും തിളങ്ങുന്നതുമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി വിപണനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ കുഴിച്ചിടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അൽപ്പം പുരാവസ്തുഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്.
എൻ്റെ പഴയ ഡയറക്ട് കണക്ഷൻ ബുക്കിൽ ഞാൻ അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തിയ ലീഫ്-ലിങ്ക് സിസ്റ്റമാണ് ഇതിൻ്റെ ഒരു നല്ല ഉദാഹരണം, അത് അക്കാലത്തെ ചില ഗുരുതരമായ ഡ്രാഗ് കാറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.തീർച്ചയായും, ഒരു കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് സജ്ജീകരണം പല തരത്തിൽ മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ എന്തും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള വഴികളുണ്ടെന്നതിൻ്റെ തെളിവാണിത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-12-2023
