ഇല നീരുറവകൾ എപ്പോൾ, എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?

ഇല നീരുറവകൾ, കുതിരയുടെയും വണ്ടിയുടെയും നാളുകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഹോൾഡോവർ, ചില ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വെഹിക്കിൾ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു നിർണായക ഭാഗമാണ്.

ഫംഗ്‌ഷൻ മാറിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, കോമ്പോസിഷനുണ്ട്.ഇന്നത്തെ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ കോമ്പോസിറ്റുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ സാധാരണയായി പ്രശ്‌നരഹിതമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു, കാരണം അവ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെപ്പോലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയില്ലാത്തതിനാൽ, വാഹന പരിശോധനയ്ക്കിടെ അവ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെട്ടേക്കാം.

ഇല നീരുറവകൾ പരിശോധിക്കുന്നു
നിങ്ങളുടെ ലോഡ് തൂങ്ങുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, നിങ്ങളുടെ ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ ഒരു തവണ ഓവർ നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം, നിങ്ങളുടെ ഇല നീരുറവകൾ പരിശോധിക്കേണ്ട സമയമായി എന്നതിൻ്റെ മറ്റ് അടയാളങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ലോഡില്ലാതെ തൂങ്ങൽ, വലിച്ചിടുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, സസ്പെൻഷൻ താഴേക്ക് വീഴുക, ഒരു വശത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞുകിടക്കുക, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കുറയുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. .
സ്റ്റീൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾക്കായി, അവയുടെ സ്ഥാനത്തിന് പുറത്തുള്ള ഏതെങ്കിലും അടയാളങ്ങൾക്കായി നിങ്ങൾ വ്യക്തിഗത ഇലകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.വിള്ളലുകളോ ഒടിവുകളോ അമിതമായ തേയ്മാനമോ അസ്വസ്ഥതയോ ഇലകൾ തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയോ വളയുകയോ ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്നും നോക്കണം.
ലീനിംഗ് ലോഡുകൾക്ക്, നിങ്ങൾ ഫ്രെയിം റെയിലിൽ നിന്ന് നിലത്തേക്ക് ഒരു ലെവൽ പ്രതലത്തിൽ അളക്കണം, കൃത്യമായ അളവുകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ബുള്ളറ്റിനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.ഉരുക്ക് നീരുറവകളിൽ, വിള്ളലുകൾ പുരോഗമനപരമാണ്, അതായത് അവ ചെറുതായി തുടങ്ങുകയും ക്രമേണ വലുതായിത്തീരുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു പ്രശ്നം സംശയിക്കുമ്പോൾ തന്നെ നീരുറവകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് അവ ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടാൻ സഹായിക്കും.
കോമ്പോസിറ്റ് സ്പ്രിംഗുകൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമാകുമ്പോൾ അമിതമായ വസ്ത്രധാരണം പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം, കൂടാതെ തളരുകയും ചെയ്യാം.ചില ഫ്രെയിങ്ങുകൾ സാധാരണമാണ്, നിങ്ങൾ കാണുന്ന ഏതെങ്കിലും ഫ്രെയിംഗ് പതിവ് വസ്ത്രമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ സ്പ്രിംഗ്സ് നിർമ്മാതാവിനെ സമീപിക്കേണ്ടതാണ്.
വളഞ്ഞതോ അയഞ്ഞതോ തകർന്നതോ ആയ മധ്യ ബോൾട്ടുകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക;ശരിയായി സ്ഥാപിക്കുകയും ടോർക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന യു-ബോൾട്ടുകൾ;കൂടാതെ സ്പ്രിംഗ് കണ്ണുകളും സ്പ്രിംഗ് ഐ ബുഷിംഗുകളും കേടായതോ വികൃതമായതോ ധരിക്കുന്നതോ ആണ്.
ഒരു പരിശോധനയ്ക്കിടെ പ്രശ്നമുള്ള സ്പ്രിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഭാഗം പരാജയപ്പെടുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുന്നതിനുപകരം പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയവും പണവും ലാഭിക്കും.

മറ്റൊരു ഇല സ്പ്രിംഗ് വാങ്ങുന്നു
ഒഇ അംഗീകൃത റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ബോർഡിലുടനീളം വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.
ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വാഹന ഉടമകൾ തേഞ്ഞ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് പകരം ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നം നൽകണമെന്ന് ആരോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ:
ഇലകൾ ലംബമായും തിരശ്ചീനമായും വിന്യസിക്കുകയും ഒരു സംരക്ഷണ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം.മെറ്റീരിയലിൽ സ്കെയിലിംഗ് പാടില്ല, ഭാഗത്തിന് ഒരു പാർട്ട് നമ്പറും നിർമ്മാതാവ് സ്പ്രിംഗിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കണം.
സ്പ്രിംഗ് കണ്ണുകൾ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ അതേ വീതി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഉരുട്ടിയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഇലയുടെ ബാക്കി ഭാഗത്തിന് സമാന്തരവും സമചതുരവും ആയിരിക്കണം.വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും ഇറുകിയതുമായ സ്പ്രിംഗ് ഐ ബുഷിംഗുകൾക്കായി നോക്കുക.ബൈ-മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ വെങ്കല ബുഷിംഗുകൾക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഐയുടെ മുകളിലെ മധ്യഭാഗത്ത് സീം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
അലൈൻമെൻ്റും റീബൗണ്ട് ക്ലിപ്പുകളും അടിച്ചു വീഴ്ത്തുകയോ പല്ല് വീഴുകയോ ചെയ്യരുത്.
സ്പ്രിംഗ് സെൻ്റർ ബോൾട്ടുകളോ ഡോവൽ പിന്നുകളോ ഇലയുടെ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കണം, അവ തകർക്കുകയോ വികൃതമാക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.
ഒരു പുതിയ ഇല സ്പ്രിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ശേഷിയും റൈഡ് ഉയരവും പരിഗണിക്കണം.

ഇല നീരുറവകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
ഓരോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, വിശാലമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്രക്രിയയെ കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് തിളപ്പിക്കാം.
ഇൻഡസ്ട്രിയിലെ മികച്ച രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ഉയർത്തി സുരക്ഷിതമാക്കുക.
വാഹനങ്ങളുടെ സസ്പെൻഷനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
പഴയ യു-ബോൾട്ട് നട്ടുകളും വാഷറുകളും അഴിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക.
പഴയ സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകളോ ബോൾട്ടുകളോ അഴിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക.
പഴയ ഇല സ്പ്രിംഗ് പുറത്തെടുക്കുക.
പുതിയ ഇല സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
പുതിയ സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ഉറപ്പിക്കുക.
പുതിയ യു-ബോൾട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ഉറപ്പിക്കുക.
ടയറുകൾ തിരികെ വയ്ക്കുക.
വാഹനം താഴ്ത്തി അലൈൻമെൻ്റ് പരിശോധിക്കുക.
വാഹനം ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ ലളിതമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, സാങ്കേതിക ബുള്ളറ്റിനുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ശ്രദ്ധിക്കാൻ സാങ്കേതിക വിദഗ്ദർക്ക് നന്നായി സേവനം നൽകും, പ്രത്യേകിച്ച് ടോർക്ക്, ടൈറ്റനിംഗ് സീക്വൻസുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട.1,000-3,000 മൈലുകൾക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾ തിരിച്ചുപോകണം.അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്, ജോയിൻ്റ് അയവുവരുത്തുന്നതിനും സ്പ്രിംഗ് പരാജയത്തിനും കാരണമാകും.