● Oem നമ്പർ 991479 ആണ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 100*35 ആണ്, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ 51CrV4 ആണ്
● ഇനത്തിന് ആകെ രണ്ട് പിസികളുണ്ട്, ആദ്യം കണ്ണുള്ള പിസികൾ , റബ്ബർ ബുഷ് ഉപയോഗിക്കുക (φ30×φ57×102), കണ്ണിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് മധ്യദ്വാരം വരെയുള്ള നീളം 500 മിമി ആണ്.രണ്ടാമത്തെ pcs Z ടൈപ്പ് ആണ്, കവർ മുതൽ അവസാനം വരെ നീളം 965mm ആണ്
● സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഉയരം 150 മില്ലീമീറ്ററാണ്
● പെയിൻ്റിംഗ് ഇലക്ട്രോഫോറെറ്റിക് പെയിൻ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിറം ഡ്രാക്ക് ഗ്രേ ആണ്
● ഇത് എയർ കിറ്റിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നത് എയർ സസ്പെൻഷനാണ്
● ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ഡ്രോയിംഗ് ഡിസൈനിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം നിർമ്മിക്കാനും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും
എയർ ലിങ്കേഴ്സ് പാർട്ട് നമ്പറുകൾ: | |||
ഇനം നമ്പർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ(എംഎം) | നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | സ്കാനിയ | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | സ്കാനിയ | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | സ്കാനിയ | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
എയർ ലിങ്കർ പ്രധാനമായും ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ സസ്പെൻഷനിൽ ബാധകമാണ്.ഇത് സാധാരണയായി ഒന്നോ രണ്ടോ സ്പ്രിംഗ് ഇലകൾ ചേർന്നതാണ്, അവ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും സമമിതിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ആക്സിലിനും എയർ സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റിനും ഇടയിലാണ് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഇത് മൊത്തത്തിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അതിൻ്റെ ഘടനയിൽ നേരായ ഭാഗം, വളയുന്ന ഭാഗം, കണ്ണ് ഉരുളുന്ന ഭാഗം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഉരുട്ടിയ കണ്ണ് ഒരു റബ്ബർ കോമ്പോസിറ്റ് ബുഷിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.90 മുതൽ 100 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വീതിയും 20 മുതൽ 50 മില്ലിമീറ്റർ വരെ കനവുമാണ് ഗൈഡ് കൈയുടെ പൊതുവായ മെറ്റീരിയൽ സവിശേഷതകൾ.
1. എയർ സ്പ്രിംഗിന് മികച്ച നോൺലീനിയർ, ഹാർഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അത് വ്യാപ്തിയെ ഫലപ്രദമായി പരിമിതപ്പെടുത്താനും അനുരണനം ഒഴിവാക്കാനും ആഘാതം തടയാനും കഴിയും.എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ നോൺ-ലീനിയർ സ്വഭാവമുള്ള വക്രം യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന് സമീപം കുറഞ്ഞ കാഠിന്യമുള്ള മൂല്യമുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
2. എയർ സ്പ്രിംഗ് സജീവമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം പ്രധാനമായും വായു ഉപയോഗിക്കുന്ന മാധ്യമം.
3. എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ കാഠിന്യം കെ, ലോഡ് പി അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ഫ്രീക്വൻസി w ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാത്തതും വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളിൽ വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ പ്രഭാവം ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാത്തതുമാണ്.
4. എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും എയർ ചേമ്പറിൻ്റെ അളവ് അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ അറയുടെ മർദ്ദം മാറ്റുന്നതിലൂടെയും മാറ്റാവുന്നതാണ്.എത്ര ലോഡ് ആയാലും, എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് വായു മർദ്ദം മാറ്റാം അല്ലെങ്കിൽ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അതിൻ്റെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായക എയർ ചേമ്പർ ചേർക്കാം.
5. ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു എയർ സ്പ്രിംഗിനായി, ആന്തരിക മർദ്ദം മാറുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റികൾ ലഭിക്കും.ഇത് ഒരേ തരത്തിലുള്ള എയർ സ്പ്രിംഗിനെ വിവിധ ലോഡുകളുടെ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതിനാൽ നല്ല സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ.എയർ സ്പ്രിംഗിന് ലംബമായ ലോഡ് മാത്രമല്ല, തിരശ്ചീന ലോഡും ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്കും വഹിക്കാൻ കഴിയും.
6. എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൊത്തം വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറയ്ക്കും, ഇത് എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക നേട്ടമാണ്.വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പർ സജ്ജീകരിക്കാം, കൂടാതെ എയർ സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായി ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പർ ക്രമീകരിക്കാം.ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പറിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു, അതായത്, എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൊത്തം അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ എയർ സ്പ്രിംഗ് വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറയുന്നു.
7. എയർ സ്പ്രിംഗിന് ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്ത ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തന ഉയരം അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്താൻ കഴിയും.അതുപോലെ, ഉയരം നിയന്ത്രണ വാൽവ് പങ്ക് വഴി, അങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത ലോഡിൽ എയർ സ്പ്രിംഗ്, അങ്ങനെ ഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും.
8. എയർ സ്പ്രിംഗ്സ് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും മികച്ച ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.എയർ സ്പ്രിംഗ് പ്രധാനമായും റബ്ബർ കാപ്സ്യൂളും വായുവും ചേർന്നതാണ്.വൈബ്രേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, റബ്ബർ കാപ്സ്യൂൾ വിപുലീകരണം, വളച്ചൊടിക്കൽ, ആന്തരിക ഘർഷണം വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള വൈബ്രേഷൻ കൈമാറുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.വായുവും റബ്ബറും എളുപ്പത്തിൽ ശബ്ദം കൈമാറുന്നില്ല, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഉണ്ട്.മറുവശത്ത്, സ്റ്റീൽ സ്പ്രിംഗുകൾ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകളും ശബ്ദവും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.
9. എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രധാന എയർ ചേമ്പറിനും ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പറിനും ഇടയിൽ ഒരു ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ ക്രമീകരിച്ചാൽ, എയർ സ്പ്രിംഗ് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രധാന എയർ ചേമ്പറും ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പറും തമ്മിൽ മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകും.ശരിയായ ത്രോട്ടിൽ അപ്പേർച്ചറിന് വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഡാംപിംഗ് സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും അനുരണന വ്യാപ്തിയെ ഫലപ്രദമായി അടിച്ചമർത്താനും കഴിയും.
10. എയർ സ്പ്രിംഗ്സ് ഭാരം കുറവാണ്.റബ്ബർ കാപ്സ്യൂൾ കൂടാതെ വായുവിൻ്റെ ഏതാണ്ട് ഭാരം ഇല്ല, ശരീരം മുകളിലെ കവറും താഴത്തെ കവറും ആണ്, ഇല സ്പ്രിംഗിനെക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.
പരമ്പരാഗത മൾട്ടി ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, പരാബോളിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, എയർ ലിങ്കറുകൾ, സ്പ്രംഗ് ഡ്രോബാറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന വ്യത്യസ്ത തരം ഇല നീരുറവകൾ നൽകുക.
വാഹന തരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സെമി ട്രെയിലർ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, ട്രക്ക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ട്രെയിലർ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, ബസുകൾ, കാർഷിക ഇല സ്പ്രിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കനം 20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവാണ്.ഞങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ SUP9 ഉപയോഗിക്കുന്നു
20-30 മില്ലിമീറ്റർ മുതൽ കനം.ഞങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ 50CRVA ഉപയോഗിക്കുന്നു
30 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കനം.ഞങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ 51CRV4 ഉപയോഗിക്കുന്നു
50 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കനം.അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഞങ്ങൾ 52CrMoV4 തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു
ഏകദേശം 800 ഡിഗ്രി സ്റ്റീൽ താപനില ഞങ്ങൾ കർശനമായി നിയന്ത്രിച്ചു.
സ്പ്രിംഗ് കനം അനുസരിച്ച് 10 സെക്കൻഡുകൾക്കിടയിൽ ഞങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് കെടുത്തുന്ന എണ്ണയിൽ സ്വിംഗ് ചെയ്യുന്നു.
ഓരോ അസംബ്ലിംഗ് സ്പ്രിംഗും സ്ട്രെസ് പീനിംഗിൽ സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
ക്ഷീണ പരിശോധന 150000 സൈക്കിളുകളിൽ എത്താം.
ഓരോ ഇനത്തിനും ഇലക്ട്രോഫോറെറ്റിക് പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു
ഉപ്പ് സ്പ്രേ പരിശോധന 500 മണിക്കൂറിൽ എത്തുന്നു
1, ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ: IATF16949 നടപ്പിലാക്കൽ
2, 10-ലധികം സ്പ്രിംഗ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പിന്തുണ
3, മുകളിൽ 3 സ്റ്റീൽ മില്ലുകളിൽ നിന്നുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ
4, സ്റ്റിഫ്നെസ് ടെസ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ, ആർക്ക് ഹൈറ്റ് സോർട്ടിംഗ് മെഷീൻ പരീക്ഷിച്ച പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ;ക്ഷീണം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള യന്ത്രവും
5, മെറ്റലോഗ്രാഫിക് മൈക്രോസ്കോപ്പ്, സ്പെക്ട്രോഫോട്ടോമീറ്റർ, കാർബൺ ഫർണസ്, കാർബൺ, സൾഫർ സംയോജിത അനലൈസർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിച്ച പ്രക്രിയകൾ;ഒപ്പം കാഠിന്യം ടെസ്റ്ററും
6, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് ഫർണസ്, ക്യൂൻചിംഗ് ലൈനുകൾ, ടാപ്പറിംഗ് മെഷീനുകൾ, ബ്ലാങ്കിംഗ് കട്ടിംഗ് മെഷീൻ തുടങ്ങിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് CNC ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രയോഗം;ഒപ്പം റോബോട്ട്-അസിസ്റ്റൻ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ
7, ഉൽപ്പന്ന മിശ്രിതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ഉപഭോക്താവിൻ്റെ വാങ്ങൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക
8, ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് അനുസരിച്ച് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ഡിസൈൻ പിന്തുണ നൽകുക
1, സമ്പന്നമായ അനുഭവസമ്പത്തുള്ള മികച്ച ടീം.
2, ഉപഭോക്താക്കളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ചിന്തിക്കുക, വ്യവസ്ഥാപിതമായും തൊഴിൽപരമായും ഇരുവിഭാഗത്തിൻ്റെയും ആവശ്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുക.
3,7x24 പ്രവൃത്തി സമയം ഞങ്ങളുടെ സേവനം വ്യവസ്ഥാപിതവും പ്രൊഫഷണലും സമയബന്ധിതവും കാര്യക്ഷമവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.