കയറ്റുമതി വിപണിവാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ചൈനയിൽ ശക്തമായിരുന്നു. വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അളവും മൂല്യവും വർഷം തോറും യഥാക്രമം 26% ഉം 83% ഉം വർദ്ധിച്ച് 332,000 യൂണിറ്റുകളിലും 63 ബില്യൺ യുവാൻ 63 ബില്യണിലും എത്തി. തൽഫലമായി, ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന വിപണിയിൽ കയറ്റുമതി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് അതിന്റെ വിഹിതം 1.4 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 2023 ലെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ചൈനയുടെ മൊത്തം വാണിജ്യ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 16.8% ആയി. കൂടാതെ, ചൈനയിലെ മൊത്തം ട്രക്ക് വിൽപ്പനയുടെ 17.4% കയറ്റുമതിയായിരുന്നു, ഇത് ബസുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ് (12.1%). ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന ഏകദേശം രണ്ട് ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ (1.971 മില്യൺ) എത്തി, ഇതിൽ 1.748 മില്യൺ ട്രക്കുകളും 223,000 ബസുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ 90% ത്തിലധികവും ട്രക്കുകളായിരുന്നു.
ട്രക്ക് കയറ്റുമതി ശക്തമായ പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു: 2023 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, ചൈനയുടെ ട്രക്ക് കയറ്റുമതി 305,000 യൂണിറ്റുകളായി, വർഷം തോറും 26% വർധനവോടെ, CNY 544 ബില്യൺ മൂല്യമുള്ള, വർഷം തോറും 85% വർദ്ധനവ്. കയറ്റുമതി ചെയ്ത പ്രധാന ട്രക്ക് തരം ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളാണ്, അതേസമയം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും ടോവിംഗ് വാഹനങ്ങളുമാണ് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വളർച്ച കൈവരിച്ചത്. വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ചൈനയുടെ ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെ കയറ്റുമതി 152,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, അതായത് എല്ലാ ട്രക്ക് കയറ്റുമതിയുടെയും 50%, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 1% നേരിയ വർധനവോടെ. ടോവിംഗ് വാഹന കയറ്റുമതിയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക്, വർഷം തോറും 1.4 മടങ്ങ് കൂടുതൽ, മൊത്തം ട്രക്ക് കയറ്റുമതിയുടെ 22%, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് കയറ്റുമതിയിൽ 68% വർദ്ധനവ്, വർഷം തോറും എല്ലാ ട്രക്ക് കയറ്റുമതിയുടെയും 21%. മറുവശത്ത്, ഇടത്തരം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെ കയറ്റുമതി മാത്രമാണ് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 17% കുറഞ്ഞ് കുറഞ്ഞത്.
മൂന്ന് തരം ബസുകളും വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചു: ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ചൈനയുടെ ബസുകളുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതി 27,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 31% വർദ്ധിച്ചു, മൊത്തം കയറ്റുമതി മൂല്യം CNY 8 ബില്യണിലെത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 74% വർദ്ധനവാണ്. അവയിൽ, ഇടത്തരം ബസുകളാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക് കൈവരിച്ചത്, ചെറിയ കയറ്റുമതി അടിത്തറയോടെ, ഇത് 149% വാർഷിക വളർച്ചയിലെത്തി. ഇടത്തരം ബസുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന മൊത്തം ബസ് കയറ്റുമതിയുടെ അനുപാതം നാല് ശതമാനം പോയിന്റ് വർദ്ധിച്ച് 9% ആയി. മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ 58% ചെറുകിട ബസുകളാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ ഏഴ് ശതമാനം പോയിന്റ് കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ ബസ് കയറ്റുമതിയിൽ ഇപ്പോഴും ആധിപത്യം നിലനിർത്തുന്നു, വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 16,000 യൂണിറ്റുകളുടെ സഞ്ചിത കയറ്റുമതി അളവ്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ 17% വർദ്ധനവ്. വലിയ ബസുകളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് വർഷം തോറും 42% വർദ്ധിച്ചു, അതിന്റെ വിഹിതം 3 ശതമാനം പോയിന്റ് വർദ്ധിച്ച് 33% ആയി.
ഡീസൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളാണ് പ്രധാന ചാലകശക്തിയെങ്കിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി അതിവേഗം വളർന്നു.
ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, ഡീസൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ശക്തമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, വർഷം തോറും 37% വർദ്ധിച്ച് 250,000 യൂണിറ്റിലധികം, അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ 75%. ഇതിൽ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും ടോവിംഗ് വാഹനങ്ങളുമാണ് ചൈനയുടെ ഡീസൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ പകുതിയും. പെട്രോൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 67,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2% നേരിയ കുറവ്, മൊത്തം വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ 20%. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് 600 യൂണിറ്റിലധികം കയറ്റുമതി ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 13 മടങ്ങ് വർദ്ധനവാണ്.
വിപണി ഭൂപ്രകൃതി: ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി റഷ്യ മാറി.
വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, മികച്ച പത്ത് ലക്ഷ്യ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതി ഏകദേശം 60% ആയിരുന്നു, പ്രധാന വിപണികളിലെ റാങ്കിംഗിൽ ഗണ്യമായ മാറ്റം വന്നു. ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതി റാങ്കിംഗിൽ റഷ്യ ഒന്നാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു, അതിന്റെ കയറ്റുമതി വർഷം തോറും ആറ് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, ട്രക്കുകളുടെ പങ്ക് 96% (പ്രത്യേകിച്ച് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും ടോവിംഗ് വാഹനങ്ങളും). മെക്സിക്കോ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി വർഷം തോറും 94% വർദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വിയറ്റ്നാമിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതി ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, വർഷം തോറും 47% കുറഞ്ഞു, ഇത് വിയറ്റ്നാമിനെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ലക്ഷ്യ സ്ഥാനത്തുനിന്ന് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ത്തി. ചിലിയുടെ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വാണിജ്യ വാഹന ഇറക്കുമതിയും വർഷം തോറും 63% കുറഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഈ വർഷം നാലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ന്നു.
അതേസമയം, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാന്റെ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വാണിജ്യ വാഹന ഇറക്കുമതി വർഷം തോറും രണ്ട് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ച് ഒമ്പതാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു. ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പത്ത് രാജ്യങ്ങളിൽ, കയറ്റുമതി പ്രധാനമായും ട്രക്കുകളായിരുന്നു (85% ൽ കൂടുതൽ). സൗദി അറേബ്യ, പെറു, ഇക്വഡോർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ബസുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തതിന്റെ താരതമ്യേന ഉയർന്ന അനുപാതം ഒഴികെ.
ചൈനയിലെ മൊത്തം വാണിജ്യ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ പത്തിലൊന്ന് കവിയാൻ കയറ്റുമതി വർഷങ്ങളെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് OEM-കൾ വിദേശ വിപണികളിൽ കൂടുതൽ പണവും പരിശ്രമവും നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനാൽ, ചൈനയുടെ വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതി ത്വരിതഗതിയിലാകുന്നു, വളരെ ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിൽ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ ഏകദേശം 20% എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-18-2024
