സ്റ്റീൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് പകരം പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കൽസമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ചർച്ചാവിഷയങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാനും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാനും മാത്രമല്ല, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെ പൊതുവായ പ്രവണതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ലോഡിംഗ് ശേഷി, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മികച്ച നിയന്ത്രണക്ഷമത, ഉയർന്ന സുഖസൗകര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ കാർ ഉടമകൾക്ക് നൽകുന്നു.

ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, ബോഡി, ബീമുകൾ, മുകളിലെ ബോഡി, ആക്‌സിലുകൾ, ടയറുകൾ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ മുതലായവയിൽ നിന്ന് ഭാരം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്താൻ വ്യവസായം വളരെയധികം പരിശ്രമിച്ചുവെന്ന് പറയാം. അതിനാൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ (ലോഹ സന്ധികൾ ഉൾപ്പെടെ) ആകെ ഭാരം സ്റ്റീൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഏകദേശം 50% ആണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം വളരെയധികം കുറയ്ക്കും.

ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കാം, പക്ഷേ എത്ര ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയും? അത്തരമൊരു ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് കാണുമ്പോൾ പല കാർ ഉടമകളും ചിന്തിക്കാറുണ്ട്: നിരവധി ടൺ, പത്ത് ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ഡസൻ കണക്കിന് ടൺ ഭാരം താങ്ങാൻ ഇതിന് കഴിയുമോ? മോശം റോഡാണെങ്കിൽ, ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾവ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് അടിസ്ഥാനപരമായി പ്ലാസ്റ്റിക് ആണെങ്കിലും, പരമ്പരാഗത അർത്ഥത്തിൽ ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ല. ഇത് ഒരു സംയുക്ത വസ്തുവാണ്. ഔദ്യോഗിക നാമം "പോളിയുറീൻ മാട്രിക്സ് റെസിൻ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്" എന്നാണ്, ഇത് റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് ഫൈബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു പ്രത്യേക പ്രക്രിയയിലൂടെ ഇത് റെസിൻ മാട്രിക്സുമായി സംശ്ലേഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഒരുപക്ഷേ ഇത് അൽപ്പം അവ്യക്തമായി തോന്നാം, അതിനാൽ നമുക്ക് ഒരു സാമ്യം ഉപയോഗിക്കാം: ഉദാഹരണത്തിന്, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിമന്റ് ബോർഡുകളിൽ, സംയോജിത നാരുകൾ സിമന്റ് ബോർഡുകളിലെ സ്റ്റീൽ ബാറുകൾ പോലെയാണ്, ഇത് ശക്തിയും ചില ടെൻസൈൽ പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു, കൂടാതെ റെസിൻ മാട്രിക്സ് സിമന്റിന് തുല്യമാണ്. , സ്റ്റീൽ ബാറുകൾ സംരക്ഷിക്കുമ്പോൾ, സിമന്റ് ബോർഡിനെ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും, കൂടാതെ പൊതുവായ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ പ്രശ്‌നമൊന്നുമില്ല.

കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നമല്ല. കാറുകൾ, എസ്‌യുവികൾ തുടങ്ങിയ യാത്രാ വാഹനങ്ങളിൽ ഇവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ചില വിദേശ ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾ, ഹെവി ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, ട്രെയിലറുകൾ എന്നിവയിലും ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സ്വയം-ഭാരം ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, നല്ല ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ തീവ്രത ഗുണകം, ശക്തമായ ക്ഷീണ പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളും ഇതിനുണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താവിന്റെ സമഗ്രമായ വാഹന ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കും.

സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾക്ക് പകരം പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ വികസന സാധ്യതകൾ ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന വിശാലമാണെന്ന് പറയാം, പക്ഷേ ആഭ്യന്തര വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ അവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകേണ്ടതുണ്ട്. "ദുർലഭമായ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വിലപ്പെട്ടതാണ്" എന്നത് ഒരു ശാശ്വത സത്യമാണ്. ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് തുടരുന്ന നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന വില മാത്രം പല കാർ ഉടമകളെയും പിന്തിരിപ്പിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് ഉയർന്ന മുൻകൂർ ചെലവുകൾ ഉണ്ടെന്ന് മാത്രമല്ല, തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ഒരു പ്രശ്നമാണ്. നിലവിലെ വിപണിയിൽ ഭാഗങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന വിരളമാണ്.

ശക്തിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ സ്വന്തം ഭാരത്തോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ള ചില സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡ് ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ സവിശേഷമായ നേട്ടങ്ങൾ വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഹെവി-ലോഡ് ഗതാഗത മേഖലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ ആഭ്യന്തര ഗതാഗത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ. ലീഫ് സ്പ്രിംഗിന് ലീഫ് സ്പ്രിംഗിന് ഭാരം പകുതിയിലധികം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ലീഫ് സ്പ്രിംഗിന് അതേ ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ, അതോ പരീക്ഷണ ഡാറ്റയുടെ അതേ മികച്ച പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.

കാർ ഉടമ പ്ലാസ്റ്റിക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഓവർലോഡ് ചെയ്യരുത് അല്ലെങ്കിൽ പരിധി കവിയരുത് എന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് കനവും ഫൈബർ പാളികളും വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഭാര പരിധി കവിഞ്ഞാലും, അത് ഇപ്പോഴും വളരെ അപകടകരമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, തകർന്ന ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ഒരു നിസ്സാര കാര്യമല്ല. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു സസ്പെൻഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സുരക്ഷയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം, വിശ്വസനീയമായ ശക്തിയാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം.